现在密歇根州州长希望关闭另一条燃料管道

密歇根州长又想关闭一条燃油管道

现在，当整个美国东南部都在寻找汽油，并且因为据称对殖民管道的网络攻击而担心第二天能否去上班时，密歇根州州长格雷琴·惠特默却试图关闭该州的另一条管道。

结果是，密歇根州已告知加拿大能源公司恩桥（Enbridge），必须于5月11日之前关闭一条石油和天然气管道。
比在国家东南部面临汽油短缺之际关闭管道更奇怪的是，惠特默的说法并非像她大多数时候那样完全没有根据。

惠特默和密歇根州辩称，如果管道破裂、泄漏或损坏，这条管道代表着潜在的巨大环境灾难。

但惠特默的这一新举动给美国和加拿大的关系带来了压力。

恩桥拒绝服从

恩桥方面拒绝遵守惠特默的命令，并且得到了加拿大高级官员的支持。
六十多年来，该公司一直将石油和天然气从加拿大西部通过密歇根州和大湖区运往安大略省的炼油厂，但密歇根州认为5号线风险太大，不能继续运营。
去年11月，惠特默宣布计划撤销授予恩桥的允许5号线穿过麦基诺海峡（Straits of Mackinac）的通行权。
惠特默将5月12日定为恩桥关闭管道的最后期限。

“这些位于麦基诺海峡的石油管道就像一颗定时炸弹，它们的持续存在违背了公众信任，并对密歇根州的环境和经济构成了严重威胁。
”惠特默办公室在一份声明中说。

恩桥辩称，其5号线水下部分从未发生过泄漏，并且目前正在致力于在湖床下挖掘隧道以提高管道的安全性。
然而，在过去两年中，该管道被船锚和缆绳撞击过。
2010年，恩桥的一条管道发生事故，向卡拉马祖河（Kalamazoo River）泄漏了320万升石油。

惠特默得到了民主党总检察长、环保活动人士以及边境两边原住民社区的支持。

“如果这些有67年历史的管道运输的任何东西进入五大湖，将会产生毁灭性的影响并带来无法挽回的后果。
”代表安大略省39个原住民部落的阿尼什纳贝克国（Anishinabek Nation）大议会酋长格伦·哈尔说。

这正在成为一个联邦案件。

今年2月，美国联邦法院命令恩桥和密歇根州进行调解，尽管惠特默辩称此案应由州法院审理。
当然，这会给她更有利的判决。

但是国际贸易律师劳伦斯·赫尔曼表示，由于1977年美国和加拿大之间的《过境管道条约》（Transit Pipelines Treaty），经美国国会批准，不是密歇根州而是美国政府有义务保持管道运行。

“不管密歇根州可能做什么或者想做什么，该条约对整个美国都有约束力。
”赫尔曼说。
“这是两国政府之间的事：加拿大和美国。
”

“我的观点是，约定就是约定。
”他说。

赫尔曼指出，该条约要求任何一方如果打算退出，需提前十年通知。

这可能会导致安大略省和魁北克省出现燃料短缺，以及密歇根州出现丙烷短缺。

恩桥总裁阿尔·莫纳科警告称，关闭管道将对这个国家两个人口最多的省份产生灾难性后果，称这是一个“非常糟糕的结果”。

5号线提供了安大略省和魁北克省几乎一半所需的石油以及密歇根州的丙烷。

今年5月初，加拿大自然资源部长表示，管道运营的持续是“不可谈判的”，并警告称关闭管道将导致数千人失业，每天需要800节油罐火车车厢和2000辆卡车来运输石油。

加拿大的特鲁多已经与美国总统拜登提及此事，但到目前为止还没有关于双方决定或协议的任何信息。

不管最终决定是结束还是继续运营这条管道，都可以很容易地达成共识，在这个国家已经有如此大一部分面临燃料短缺的情况下，现在不是关闭5号线的时候。
虽然从基本层面看，5号线只影响密歇根州的丙烷，但美国不能承担与加拿大陷入资源战争的风险。

毕竟，如果美国关闭加拿大的石油和天然气管道，可能需要更具前瞻性。
加拿大拥有更多的淡水，而随着我们进入特大干旱期，美国非常需要淡水。

往往，目光短浅的好意会超过长期的利益。
这可能就是这种情况的一个例子。

你对这个决定有何看法？你认为在美国已经存在其他汽油问题的情况下，这个管道关闭的时机是否不好？你觉得我们应该关闭加拿大的管道吗？现在是合适的时机吗？我们应该尝试与加拿大建立更好的资源关系吗？欢迎在评论区分享你的想法。

引用：https://www.theorganicprepper.com/michigan-pipeline/
原文: https://s2.tttl.online/blog/1735911678/